Hemlar, hjól og höggdeyfar eru þrískiptir endurbyggingar sem eru stórir hlutir sem flestir bílaáhugamenn munu uppfæra. Þar sem miðstöðin tekur stóran hluta yfirborðs bílhússins er það ein besta leiðin til að breyta skapgerð ökutækisins og bæta útlit ökutækisins. Þess vegna hefur uppfærsla miðstöðvarinnar alltaf verið mjög heitt umræðuefni.
Hins vegar muntu örugglega standa frammi fyrir tveimur kostum þegar þú uppfærir hjól, hvort þú velur kast eða falsað? Hjól framleidd með mismunandi ferlum hafa mismunandi frammistöðu hvað varðar öryggi, endingu, léttleika, hitaleiðni og meðhöndlun.
Steypt hjól
Það eru yfirleitt tveir algengir framleiðsluferlar fyrir steypt hjól, þyngdaraflsteypa og lágþrýstingssteypa.
● Þyngdaraflsteypa er að hella fljótandi málmblöndunni í mótið og kæla það síðan til að mynda, sem er að móta hjólhýsið með þyngdaraflinu.
● Lágþrýstingssteypa er að þrýsta fljótandi málmblöndunni í mótið með lágum þrýstingi og storkna hægt og myndast við stöðugan þrýsting. Í samanburði við þyngdaraflið hefur steypuhjól með lágþrýstingi tiltölulega jafnar sameindir, tiltölulega færri svitahola og þéttari málmbyggingu. Þess vegna er steypuhjólsmiðill vinnsluform úr" fljótandi" til" solid" ;. Ferlið er einfalt, kostnaðurinn er tiltölulega lágur og lögunin getur verið rík og fjölbreytt.
● Snúningsteypa-aðalmunurinn er sá að spunavélin er notuð til að snúa stimplun á grundvelli steypu. Í þessu ferli er kanturinn teygður undir þrýstingi og álblöndur sameindanna verða þéttari en einfaldlega" steypa" ;, þannig að framleidd hjólhýsi sé sterkari og seigari og á sama tíma léttari .
Fölsuð hjól
Framleiðsluferli svikinna hjóla er að smíða" solid málmblöndur" í lögun hjólanna í gegnum háþrýsting (í grundvallaratriðum nokkur þúsund tonn eða jafnvel tugþúsundir tonna þrýstingur). Vegna margra háþrýstisárekstra eru sameindirnar milli málmblendanna minni, eyðurnar eru fínari og þéttleiki meiri. Hjólhýsið getur náð nægilega stífleika með minna hráefni og heildarþyngdin verður léttari. Í einföldum orðum er smíða form vinnslu úr" solid" til" solid" ;.
Um þessar mundir er smíða aðferðin sem getur náð hæsta hlutfalli stífni/þyngdar meðal allra hjólframleiðsluferla. Margir leikmenn fyrir frammistöðu hafa mikinn áhuga á að smíða hjól. Í samanburði við steypu hafa svikin hjól meiri styrk, betra öryggi, meiri mýkt og léttari þyngd. Léttari þyngdin færir bættan kraft og næmi, en verðið verður hærra.
Hvernig á að velja smíða steypu
Þegar ég sé þetta tel ég að þú sért nú þegar mjög skýr um muninn á steypu og smíða. Hvað varðar valið, þá er það samt sama setningin, samkvæmt eigin fjárhagsáætlun, akstursvenjum og raunverulegum þörfum, skynsamlegri neyslu.
● Ef þú ert vinur venjulegra matvöruverslana verður steypa nægileg og hagkvæm.
● Ef þú ert að leita að akstursupplifun, eins og að fara út af brautinni, og eins og ástríðan sem stórt skref leiðir á hröðunina, þá mun smíðahentunin henta betur, en verðið er hærra en steypan.
● Snúningur steypu er annar kostur á milli venjulegrar steypu og smíða. Ef fjárhagsáætlun er takmörkuð, en hjartað þráir kraft og hraða, þá er snúningur líka góður kostur. Í samanburði við venjulega steypu hafa spunahjól betri afköst hvað varðar létt þyngd og stífni.
Að lokum verður forsenda þess að kaupa hjól vera venjulegar rásir og venjuleg vörumerki. Eftir allt saman, þetta er mjög mikilvægur hluti af akstursöryggi okkar! Það eru þúsundir vega og öryggi er í fyrirrúmi.