Þegar kemur að því að breyta eigin bíl finnst mörgum að betra sé að skipta um hjól. En þegar ég fór í breytingabúðina sá ég töfrandi fjölda stíla, en ég vissi ekki hvernig ég ætti að velja. Í dag mun ég gefa þér stutta kynningu á muninum á þessum tveimur framleiðsluferlum, svo að þú getir valið vöruna sem hentar þér.
Steypa
Látum&tala um hagkvæmari og hagkvæmari steypt hjól. Það eru nú þrjár aðferðir til að framleiða steypt hjól á markaðnum: þyngdaraflsteypa, lágþrýstisteypa og steypusnúningur. Munurinn á hjólhjólum undir mismunandi steyputækni er einnig mikill.
1. Þyngdarafli. Gravity casting hljómar vel, en það&er í raun mjög almennt. Þyngdarafli steypuferlið er mjög einfalt. Ferlið við þyngdaraflið er mjög einfalt. Háhitavökvi er sett í mótið til að kólna og móta og síðan myndast það af þyngdarafl fljótandi málmsins. Jæja það er ekki meira. Það er svo einfalt og gróft &. Kostir þessa ferli eru að mótið er endingargott, smíðin er einföld og verðið er lægst meðal allra aðferða. Það líður eins og að grafa gryfju þar sem mold getur verið verksmiðjustjóri. Ókostir Þéttleiki hvers hluta miðstöðvarinnar er misjafn og sameinda svitahola í málmnum er stór og náttúrulegur styrkur minnkar einnig. Lifandi dæmi er að hárkakan sem venjulega er borðuð er hörð eða múrsteinninn harður. Við sérstakar aðstæður er auðvelt að brjóta vegna ójafns afls á miðstöðinni. Skilyrði.
2. Lágþrýstingssteypa notar lágþrýsting til að hella fljótandi málmblöndunni jafnt í mótið. Kosturinn er sá að fljótandi málmurinn sem hellt er í mótið getur haldið tiltölulega meðal og stöðugum þéttleika og svitahola verður mun minni en þyngdaraflið. Þar að auki er hægt að vélræna lágþrýstingssteypu að fullu og gallaða hlutfallið er mjög lágt, svo það er hentugt fyrir stórfelldan atvinnuframleiðslu, ef þetta er framleiðsluferli flestra upprunalegu bílahjóla.
3. Þegar steypusnúningur snýst, nafnið verður að skipta í tvo helminga, steypa er að nota fyrri tvær steypuaðferðirnar, þyngdarafl eða lágþrýsting, fyrst að gera fósturvísa lögun hjólhýsisins og nota síðan sérstakan búnað til að vinna úr steyptu hjólinu miðstöð, framkvæmir hringtorgsstimplun til að styrkja enn frekar þéttleika hjólnafefnisins og ná meiri kröfum um styrk. Þetta er einnig stjarnaafurð kynnt af helstu innlendum endurbyggingarhjólaframleiðendum, sem þolir próf á brautarstigi.
Smíða
Eftir að hafa talað um steypuhjól, skulum við kynna tiltölulega hágæða og sterkari svikin hjól. Áður en það verður dýrt hjól þarf það að fara í gegnum mörg flókin ferli. Fyrsta skrefið er að hita og mýkja álefnið sem notað er til að búa til hjólið. Stálhringformið er ítrekað stimplað til að ná ofurháum málmþéttleika og síðan er þjappaða eyðan unnin í ýmsar hjólstíll í frágangsferlinu, sem einnig er skipt í eitt stykki og fjölhluta, samanborið við steypu. þyngd og meiri styrkur. Ókosturinn er líka augljós að það er of dýrt. Fyrir smíðaverð geturðu keypt 3 til 4 steypt hjól með svipuðum stíl.
Eftir að hafa sagt svo margt, til að gera einfalda samantekt, hafa steypt hjól ákveðna hörku og eru ekki hætt við að brotna en eru hætt við aflögun þegar þau verða fyrir áhrifum. Þeir eru ódýrir og geta mætt daglegum öruggum akstri. Ókosturinn er sá að þyngri þyngdin hefur áhrif á afköst ökutækisins, sem hefur áhrif á hröðun og hraðaminnkun og eldsneytisnotkun. Það mun hafa áhrif, en þar sem ákvörðun um breytingar og fjárhagsáætlun er takmörkuð, er mælt með því að kaupa sett af snúningshjólum, sem eru bæði ódýr og sambærileg við fölsuð hjól.
Fölsuð hjól hafa léttari þyngd til að gefa leik ökutækis' betri meðhöndlun og sportleika og meiri styrkur gerir mikinn akstur öruggari. Endanlegt val fer eftir eigin veski. Gæði hjólhýsisins tengist akstursöryggi og þú ættir ekki að kaupa ódýrar vörur á ódýran hátt.