Hægt er að flokka hjólhjólin í samræmi við uppbyggingu: gerð í einum hluta, gerð í mörgum hlutum (tvískiptur&magnari; þríhluti)
Eitt stykki falsað hjól: Eins og nafnið gefur til kynna er hjólið heild.
Eins og er eru tveir aðalferlar fyrir eitt stykki svikin hjól:
1. Myndun smíða (einnig kallað deyja smíða), lögun hjólhafa eftir smíði er í grundvallaratriðum mynduð. Getur mjög sparað vinnslutíma vörunnar, gallinn er að snemma fjárfesting myglu er mikil.
2. Mölun og smíða, það er að kaupa tilbúin fölsuð hjólfleti og mala síðan lögun hjólsins í gegnum CNC (tölustýrð vinnslumiðstöð).
Vegna tiltölulega lágs þröskulda (framleiðslukostnaðurinn er mun lægri) hafa undanfarin tvö ár sprottið upp eins og bambusský og skyndilega hafa mörg ný fölsuð hjólamerki í rauninni tileinkað sér þetta ferli.
Tvískiptur svikinn hjólabúnaður: 2 íhlutir, sem samanstanda af brún (tunnu) og geir (diskur). Þriggja stykki svikin hjólamiðstöð: 3 íhlutir. Brúnarhluti þriggja hluta hjólhafa er samsettur úr tveimur hlutum: innri&magnari; ytri. Þess vegna er þriggja hluta hjólhöfuðið samsett úr þremur hlutum: framstykki (innra), bakstykki (ytra) og geimverum (diski).
Eftirfarandi mynd sýnir muninn á tveggja hluta hjólum&magnara; þrískipt smíðuð hjól:
Að því sögðu, hverjir eru kostir og gallar við eitt stykki svikin hjól og margs konar svikin hjól?
Kostir falsaðra hjóla í einu stykki:
1. Þyngdin er léttari en margra stykki gerð, sem getur náð léttustu þyngdinni.
2. Betra kraftmikið jafnvægi
3. Góð áreiðanleiki, engin falin hætta á loftleka.
Ókostir:
1. Mikil upphafleg fjárfesting í vöruþróun.
2. Lögunin er tiltölulega einföld.
Kostir margs konar svikinna hjóla:
1. Hægt er að deila brúninni, breyta löguninni þarf aðeins að breyta miðplötunni í mismunandi stílum.
2. Með mismunandi stærðum á felgum og geimverum er hægt að passa margs konar hjólatækni og sameina þær til að mæta þörfum einstakra breytinga.
3. Þar sem brúnin og miðplatan eru aðskilin er þægilegt að nota flókna yfirborðsmeðferð. Lögunin er flóknari og breytilegri og flottari.
Ókostir:
1. Þyngdin er þyngri en einhlutgerðin.
2. Dynamic jafnvægi er ekki eins gott og eitt stykki.
3. Þriggja hluta hjólbarðann þarf að innsigla með lími, sem krefst mikillar samsetningar.