1. Hitastýringu á hjóli eftir smíði
Eftir mótun verður hitastig hjólsmíða að vera yfir föstu gildi. Þegar hitasveiflan á fölsuðu hlutanum er lítil (járnhitunar- og járnsmíðarferlið er hægt að stjórna stöðugt og stöðugt) er hægt að nota beina slokkunaraðferðina; þegar hitastig járnsmíðar hjólsins eftir að smíða er stórt eða hjólsmíði er stór Þegar þversnið breytist mjög verður að auka hitastigsjöfnunarferlið, það er að segja eftir að hjólsmíði er falsað fer það inn í hitastigið einsleitt hitameðhöndunarofn í nokkurn tíma til að jafna hitastig hjólfellinganna áður en slokknað er, annars verður hitastig hjólfóðringanna eftir slokknun annað. Stór, sem framleiðir óeðlileg mannvirki (kornótt bainít eða bainite uppbygging).
2.Kæling á kælihraða
Að svala er lykilferli við að móta úrgangs hita með hitameðferð. Kæfingarferlið krefst nægilegs kælinguhraða á hjólfellingunum og hægt er að stilla og stjórna loftmagni, vindhraða, vindhita og vindátt til að tryggja hraðri kælingu á hjólfellingunum. Hitastigið í sömu framleiðslulotu hjólasmiða er einsleitt (eða svipað). Tilgangurinn með því að svala er að draga úr magni for-legslímu-ferrít eða hindra framleiðslu for-rauðkorna ferrít með skjótum kælingu. Of mikil ferrít mun valda því að hörku hjólsmíða er lítil eftir að ísóhýði er normaliserað. Hægt verður að stjórna kæfingarhraðanum. Of hraður kæfingarhraði mun framleiða Weiss uppbyggingu í hjólasmíði uppbyggingarinnar. Almennt er kæfingarhraðanum stjórnað við 30 ° C / mín ~ 42 ° C / mín.
3. Hitastjórnun á hitastigi eftir að hafa svalt
Eftir slokknun verður hitastig hjólsmíða að vera á perlítabreytingasvæðinu, sem getur ekki verið lægra en upphafshitastig umbreytingar bainít, það er hitastigið, annars mun bainít (eða kornótt bainít) uppbygging birtast í uppbyggingunni; á sama tíma, svo sem eins og hitameðferð eftir slokknun. Ef hitastigið er of hátt, eykst magn forfleyta ferrít, og bil perlítlamellu er stórt eftir skipulagsbreytinguna, sem leiðir til lítils hörku á járnsmíði. Eftir að hafa svalt er stjórnað jafnhitastig hitastigs hjólsmílsins yfirleitt á 50 ~ 100 ℃ yfir efnishitanum. Hitastig hjólsmíða er mælt með innrauða hitamæli eða handfesta innrauða hitamæli sem er stilltur á framleiðslulínuna.