Almennt er hlutlægara að meta alvarleika teinanna út frá sliti á hjólfelgum. Slit á hjólflansum stærri en 1 mm er alvarleg járnbraut og verður að laga.
Venjulega er ákveðið bil á milli hjólflans og hliðar brautarinnar. Við venjulegar notkunaraðstæður munu þær ekki snerta. En stundum keyrir hjólið ekki á miðju brautarinnar sem leiðir af sér það fyrirbæri að hjólbrúnin er í snertingu við hlið brautarinnar (núning).
Slæmar afleiðingar af völdum hjólteina eru að stytta endingu hjólaliða. Undir venjulegum kringumstæðum er hægt að nota hjólin á meðalstigi (A4-A5) krana í meira en 15 ár; hægt er að nota hjólin í þungum flokki (A6 ~ A8) og málmvinnslukrana í um það bil 8 ár. Hins vegar, fyrir suma þunga járnbrautakrana, er aðeins hægt að nota hjólin í 1-2 ár eða jafnvel mánuði. Flýttu slit á slóð. Hliðarkrafturinn, sem myndast við skutbrautina, getur fært brautarstöðu þar til hann verður ónothæfur. Auka hlaupaþol. Auka orkunotkun mótorsins og flutningsálag vélbúnaðarins. Hleðsluskilyrði verksmiðjunnar versnuðu.
Hægt er að skipta gráðu áli á kranahjólinu í væga teina, í meðallagi teinar og alvarlegar teinar.
Vægt undanþága: Stjórntækið byrjar hægt í fyrsta gírinu og tregðahlaupsfjarlægðin er stutt eftir stöðvun. Miðlungs braut: Stjórntækið byrjar ekki í fyrsta gírinu og byrjar hægt í seinni gírnum. Þegar stoppað er keyrir það stundum án tregðu, brúnin gengur hratt og það er krulla. Alvarleg aflétting: Önnur gír stjórnandans ræsir ekki og ökutækið keyrir aftur á bak innan 10m, skekkja bílsins nær hámarksgildinu og afléttingin byrjar.