Smíða getur útrýmt lausamóti málmsteypu og suðuhola og vélrænir eiginleikar smiðja eru yfirleitt betri en sömu efnis. Fyrir mikilvæga hluta véla með mikla álagi og miklum vinnuaðstæðum eru smiðjur aðallega notaðar nema fyrir einfaldari form sem hægt er að velta, snið eða soðna hluti.
Smíða má skipta í mölun og deyja smíða
1. Mölun og smíða
Notaðu högg eða þrýsting til að afmynda málminn á milli efri og neðri steðjagripsins (steðjurnar) til að fá tilskildar kubbar. Kökurnar eru hitameðhöndlaðar og síðan malaðar af vinnslumiðstöðinni til að mynda þær, en vegna þess að kökurnar eru þykkar og erfiðar til að vera Slæmar herðanleika meðan á hitameðferðarferlinu stendur geta leitt til þess að efniseiginleikar endanlegrar vöru geta ekki náð gæðum smíðaferlisins stigi. Þar að auki verður smíði flæðilínunnar skorin af meðan á vinnslu og mótun stendur, sem leiðir til þess að endanleg mynduð hjólafurð getur ekki verið raunverulega létt.
2. Deyja smíða
Deyja smíða er skipt í opið deyja smíða og lokað deyja smíða. Málmblankinn er þjappaður og afmyndaður í smíðaþynnu með ákveðinni lögun til að fá smiðju. Vegna þess að smiðjur sem framleiddar eru við þetta ferli eru myndaðar í formi deyja í einu, er þykkt vöruveggsins einsleit og árangur eftir hitameðferð nær bestu afköstum, þannig að deyja-svikið hjólið Bestu gæði og léttasta þyngdin . Auðvitað krefst deyja smíða ferlið röð sérstakra mótunar deyja, þannig að vörur þess eru dýrar.
Hverjir eru kostir svikinna hjóla miðað við upprunalega steypuhjól?
1. Harðgerður og öruggari
Svikin álhringur er 1-2 sinnum sterkari en steyptur álhringur og 4-5 sinnum meiri en almennur járnhringur, þannig að hann er sterkari og þolnari fyrir höggi, seigja og þreyta styrkur er einnig verulega betri en steypuhjól, ekki auðvelt að mylja og brotna, og öruggari Sterkur.
2. Léttur og sparneytnari
Samanborið við steypu getur svikið hjól af sömu stærð verið um 20% léttara og 1KG léttara á hjólinu getur aukið 10 hestöfl. Að auki hefur létt þyngd einnig bætt svörunarhraða fjöðrunarinnar verulega, fjöðrunarkerfið er með hraðari svörunarhraða og það er náttúrulega auðveldara að takast á við holur á veginum.
3. Eldsneytissparnaður og góður árangur með hitaleiðni
Samkvæmt japönskum tilraunum mun hver 1kg þyngdarlækkun 5 sæta bíls spara um það bil 20L af bensíni á ári. Rannsóknarskýrsla sem gefin var út af American Society of Automotive Engineers benti á að þó að svikin hjól séu dýrari en venjuleg steypt hjól, þegar til langs tíma er litið, nái bílar Kostnaðinum er hægt að jafna innan 30.000 kílómetra. Að auki hafa svikin hjól betri hitaeyðingaráhrif, sem geta komið í veg fyrir að bremsutromman og dekkin eldist við langhraðakstur, aukið líftíma og dregið úr hættu á dekkjum.
4. Betri stjórnunarárangur
Uppfærðu svikin hjól án þess að hafa áhrif á stýri og hleðslu. Ef breidd hjólanna eykst mun næmi ökutækisins við hröðun, hemlun og beygjur batna verulega, hvort sem það er frá kyrrstöðu til ræsingar, eða hraðakstri við akstur. Rétt, ökutækið mun geta gert það vel hvort sem það fer í beygju eða út.
Samandregið eru svikin hjól betri en steypa hvað varðar afköst og gæði og bæting á afköstum ökutækja er veruleg en verðið er einnig sýnilegt berum augum miðað við steypu og því er enn nauðsynlegt að taka samsvarandi val skv. persónulegar þarfir.