Mótun hjólbarðaforms er járnsmíðaaðferð sem notar beinar eyðslur eða forsmíðir eyðurnar í lögun og stærð sem þarf til að smíða dekk og notar síðan hjólbarðaformið til að framkvæma endanlega járnsmíðar á ókeypis smíða búnaðinum.
Til viðbótar við upp og niður sléttar mýrar og almenn smíðaverkfæri þarf einnig að smíða hjólbarða mold fyrir sérstaka dekk mót. Hjólbarðaformið er ekki fest á smíða búnaðinn. Þegar það er notað er það komið fyrir á neðri flatri stýri búnaðarins. Það er fjarlægt þegar það er ekki í notkun. Það er auðvelt í notkun, þarfnast ekki uppsetningar, sparar mjög tíma prófunar á myglu og ferlið er sveigjanlegt og fjölbreytt. Það er alltaf lokið í moldholinu. Lögun og stærð hjólsmíða er aðallega tryggð af dekkjaforminu. Þess vegna er mögulegt að fá hjólfellingar með flóknum formum og nákvæmum málum og fjöldi elds og aflögunarferla sem krafist er til upphitunar er einnig minnkaður, sem bætir ekki aðeins málmefnið. Nýtingarhlutfall og dregur úr vinnutíma, sem bætir framleiðni vinnuafls til muna.
Hvað varðar gæði áferða hjóls, vegna hlutverks moldarinnar við mótunarferlið, er aflögun málmsins takmörkuð. Falsuðu hjólfyllingarnar eru með þéttan uppbyggingu, gæði hjólfóðringanna er tiltölulega góð, yfirborðsgæðin eru einnig góð, og vinnsluafslátturinn er lítill Notkunartíðni efnanna er mjög bætt, framleiðslu skilvirkni er tiltölulega mikil, og það er mögulegt að smíða hjól áli með flóknari formum; það getur einnig framleitt stórar hjólfyllingar á litlum búnaði, og það getur einnig gert mótun á staðnum. Byggt á ofangreindum kostum hefur járnsmíði dekkja mygla verið metin og studd af mörgum framleiðendum.