Kosturinn við einn stykki hjól er að þeir eru léttari en marghlutir. Oft verða afar létt hjólin að vera einhluta hjól. Þetta er það sem neytendur meta. Af hverju að kaupa svikin hjól? Vegna þess að það er léttara og hvað varðar kraftmikið jafnvægi, er eitt stykki hjólið betra en margs konar falsað hjól og áreiðanleiki þess er sterkari. Eins og getið er hér að ofan er marghluta hjólið innsiglað með þéttiefni, á meðan einhluta hjólið er öðruvísi, það er engin þörf á að hafa áhyggjur af falinni hættu á loftleka. Ókosturinn er einnig mjög einfaldur, það er að smíða hjólið í einu stykki hefur tiltölulega einfaldan stíl og tiltölulega einfalda lögun.
Stór hluti af vinsældum fjölhluta hjóla er að sumir í bílspilarahópnum hafa nú útlit fyrir að ganga. Þeir sem leika sér með útlitið og líkamsstöðu líkar öllum hjólin með mörgum stílum og mynstrum. Að auki er hægt að deila felghluta margra stykki svikinna hjólamiða. Ef þú vilt breyta lögun hjólhöfuðsins þarftu aðeins að breyta miðplötunni í öðrum stíl. Rétt eins og skór þarftu ekki að kaupa nýjan, þú þarft aðeins að skipta um efri og ekki þarf að skipta um sóla. Þetta er sama ástæðan. Með mismunandi stærðum á felgum og geimum er hægt að sameina margs konar svikin hjól í margs konar mismunandi hjólatækni og laga sig að núverandi þörfum sérsniðinna breytinga. Ég held að þetta sé stærsti kosturinn við margs konar hjól. Ókosturinn er sá að dýnamískt jafnvægi er ekki eins gott og einhæfa gerðin, þyngdin er þyngri en einhæfa gerðin og vandamál er að þétta lím.